DEUTZ auf der Agritechnica 2011 in Hannover

Premierenfeier auf internationalem Messeparkett. Vom 13. bis zum 19. November 2011 stellt die
DEUTZ AG ein umfassendes Motorenprogramm auf der AGRITECHNICA 2011 in Hannover vor.
Neben den bewährten Motoren der Abgasstufe EU Stufe III B/US EPA Tier 4 interim zeigt DEUTZ
erstmals auch Motoren der Abgasstufe EU Stufe IV B/US EPA Tier 4. Nach zwei so genannten Exklusivtagen für Händler, Fachpresse und Großkunden am 13. und 14. November 2011 steht die
weltweit größte Ausstellung für Landtechnik dem interessierten Publikum an allen restlichen Messetagen offen.

DEUTZ – einer der führenden Anbieter im Bereich emissionsarmer Dieselmotoren und traditionell
starker Partner der Landtechnik – rückt seine breite Palette leistungsstarker Motoren von 2,9 bis 16
l Hubraum in den Blickpunkt der Öffentlichkeit. Ausgestattet mit einem Leistungsspektrum von 25
bis 520 kW entsprechen alle ausgestellten Modelle den Grenzwerten der Abgasstufe EU Stufe III
B/US EPA Tier 4 interim oder EU Stufe IV B/US EPA Tier 4. Besonders im Rampenlicht steht das
modulare Konzept zur Erfüllung der neuen Abgasstufen –DVERT®. Der Systembaukasten liefert mit
allen notwendigen Technologien die optimale Antwort auf die verschärfte Gesetzeslage. Das innovative DEUTZ Konzept entspricht dem Grundsatz: „So viel Technologie wie nötig und nicht so viel
wie möglich.“

Erstmals stellt DEUTZ den komplett neu konzipierten TCD 2.9 L4 für Landtechnik-Anwendungen im
Leistungsbereich bis 55,4 kW vor. Der TCD 2.9 L4 entspricht den Anforderungen der EU Stufe III
B/US EPA Tier 4, ist wahlweise sauger- oder turboaufgeladen und optional mit Ladeluftkühlung
ausgestattet. Er verfügt über eine gekühlte, externe Abgasrückführung und eine Common-Rail-
Hochdruckeinspritzung. Der kompakte Reihen-4-Zylindermotor mit 2,9 l Hubraum bietet hohe spezifische Leistungs- und Drehmomentwerte bei gleichzeitig sehr kultiviertem Lauf. Das maximale
Drehmoment liegt bei 255 Nm und damit um bis zu 15 Prozent über dem Drehmoment vergleichbarer Tier 3-Motoren.

Im Rampenlicht steht mit dem TCD 3.6 L4 zudem ein wassergekühlter 4-Zylindermotor, der die Anforderungen mobiler Arbeitsmaschinen der EU Stufe III B und US EPA Tier 4 interim erfüllt. Der
turboaufgeladene, mit Common-Rail-System ausgerüstete TCD 3.6 L4 deckt den Leistungsbereich
bis 90 kW ab und hat ein maximales Drehmoment von 480 Nm. Erhältlich ist er optional mit Ladeluftkühlung. 500 h Ölwechselintervalle, der wartungsfreie Ventiltrieb und das kompakte EAT-System führen zu niedrigeren Wartungskosten und hoher Geräteverfügbarkeit.

Im Leistungsbereich bis 203 kW präsentiert DEUTZ zwei Modelle des 6-Zylinder-Reihenmotors mit
6,1 l Hubraum. Der wassergekühlte TCD 6.1 L6 (EU Stufe III B/ US EPA Tier 4 interim) ist ein robuster 6-Zylinder-Turbomotor mit Ladeluftkühler und einem maximalen Drehmoment von 1.171 Nm. Durch die SCR-Technologie (Selektive Katalytische Reduktion) wird im Vergleich zu Tier 3-Motoren keine Vergrößerung der Kühlerflächen erforderlich.

Seine Premiere feiert der ebenfalls wassergekühlte Twin Turbo TTCD 6.1 L6 (EU Stufe IV B/US
EPA Tier 4) als 6-Zylinder-Reihenmotor mit einer Leistungsfähigkeit bis zu 203 kW, Turboaufladung
und einem maximalen Drehmoment von 1.171 Nm. Auf Grund seiner hervorragenden technologischen Eigenschaften erfüllt der TTCD 6.1 L6 die besonders strengen Emissionsanforderungen in Umweltzonen.

Auch im Leistungsbereich von 170 bis 276 kW stellt DEUTZ einen neuen Motor in der Abgasstufe
EU Stufe IV B/US EPA Tier 4 vor. Der wassergekühlte 6-Zylinder-Motor TTCD 7.8 L6 (Twin Turbo)
ist mit Turbolader mit Ladeluftkühlung, gekühlter externer Abgasrückführung sowie DEUTZ Common-Rail-Hochdruckeinspritzung (DCR®) ausgestattet. Auf Grund des Abgasnachbehandlungssystems verringert sich der Geräuschpegel um >25 db (A), was den Gebrauch eines zusätzlichen Schalldämpfers überflüssig macht.

Im oberen Leistungsbereich bis 390 kW hat DEUTZ den TCD 12.0 V6 (EU Stufe III B/US EPA Tier
4 interim) im Messegepäck. Der wassergekühlte Motor in V-Konfiguration ist turbogeladen und ladeluftgekühlt. Beste Motorperformance und geringen Kraftstoffverbrauch ermöglicht die DEUTZ
Common-Rail-Hochdruckeinspritzung (DCR®) in Kombination mit der elektronischen Motorregelung
(EMR 4) und ihrer intelligenten Anbindung ans Antriebsmanagement. Das kompakte Motordesign
sowie die vordere und hintere Leistungsabnahme mit bis zu drei Nebenabtrieben mit einem Gesamtmoment bis zu 520 Nm reduzieren die Einbaukosten und erhöhen die Zahl der Einsatzgebiete.

Mit der Präsentation von Motoren in der Abgasklasse EU Stufe IV B/US EPA Tier 4 auf der AGRITECHNICA ist DEUTZ erneut den entscheidenden Schritt voraus. Unter dem Leitmotto „Are you
ready 4 facts?“ wird anhand von realen Exponaten und digitalen Medien der innovative DVERT®
(DEUTZ Variable Emissionen Reduktionstechnologie)-Systembaukasten gezeigt. Die integrierte
Lösung aus Motor- und Abgastechnik bringt die verschärften Abgasgrenzwerte mit den Bedürfnissen
der Kunden nach Wirtschaftlichkeit, Investitionssicherheit und Flexibilität in Einklang.
DVERT® steht für ein modular aufgebautes, schlank gehaltenes System von Technikbausteinen, die
zu verschiedenen Motorenkonfigurationen kompatibel sind. Die verschiedenen DVERT®-Elemente –
externe Technologien zur Abgasnachbehandlung wie Oxidationskatalysatoren, Partikelfilter in offener
und geschlossener Bauart, Brenner zur Regenerierung sowie Systeme zur Reduktionsmitteleinspritzung (SCR) – lassen sich kombinieren, um das gewünschte Ergebnis hinsichtlich Motorleistung, Einhaltung von Emissionsgrenzwerten und Wettbewerbsfähigkeit zu erzielen. Die Lösungen sind konzeptionell so ausgelegt, dass ein Ausbau auf die zukünftig noch niedrigeren Grenzwerte von EU Stufe IV B/US EPA Tier 4 ohne zusätzliche größere Modifikationen möglich ist.